如今使用到的螺旋卸車機(jī)，其壓力傳感器布置在控制室中，控制器連接到雙離合器和壓力傳感器，螺旋卸車機(jī)當(dāng)卸料時(shí)車輛不會(huì)受損，并且具有良好的適應(yīng)能力，可以根據(jù)不同需要靈活選擇裝卸管線的長(zhǎng)度，并且可以分階段卸料煤，煤井具有一定的阻尼能力，可以盡可能少地提升負(fù)荷，整個(gè)裝卸過程自動(dòng)化，提高了裝卸的整體效率。

現(xiàn)在使用到的螺旋卸車機(jī)設(shè)備，包括觸摸屏和存儲(chǔ)器，主螺旋電機(jī)變頻器和主螺旋電機(jī)編碼器等，目前具有避免螺旋機(jī)構(gòu)，以進(jìn)行垂直鎖定的作用，因此操作簡(jiǎn)單，并提供報(bào)警提醒功能，如今使用到的螺旋卸車機(jī)，包括裝卸車體和車身，裝卸車體的左側(cè)固定連接于下板，下板的下表面分別固定連接于車輪和液壓支架，并且每個(gè)液壓支架兩個(gè)桿的均勻地分布在底板的下表面，與底板的上表面上，固定有連接固定裝置。

目前新型的螺旋卸車機(jī)，可以有效地保持在車輛主體的前上升，以提供導(dǎo)軌內(nèi)的桿極限貨箱，可有效降低盒的下降速率裝載并避開貨箱，機(jī)體快速下降造成損壞，減輕了負(fù)載的損壞率，同時(shí)確保卸載簡(jiǎn)單，如今使用到的螺旋卸車機(jī)，包括用于固定卸料平臺(tái)的平臺(tái)，升降裝置和地磅，以及固定平臺(tái)上的固定控制器和軸承。

其中卸載平臺(tái)的右端與軸承鉸接，并且提升裝置固定在固定裝置上，在卸料平臺(tái)下方，其控制器固定在固定平臺(tái)上，平臺(tái)與控制器電連接，升降裝置包括多個(gè)油缸和油泵油缸的上部，以固定的方式連接到卸載平臺(tái)的下表面，與氣缸的油泵連接，控制器與多個(gè)氣缸電連接。